Industriegetriebe-Reparatur und herstellerunabhängige Instandsetzung

Bei einem Getriebeschaden entscheidet die Verfügbarkeit von Ersatzteilen über die Dauer des Anlagenstillstands. KA Antriebstechnik repariert Industriegetriebe aller Bauarten und Fabrikate herstellerunabhängig. Fehlende, verschlissene oder vom Originalhersteller bereits abgekündigte Komponenten – wie Zahnräder und Wellen – fertigen wir direkt im eigenen Werk an. Das verkürzt die Instandsetzungszeit auf das notwendige Minimum.

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Stillstandszeiten minimieren durch hohe Fertigungstiefe im eigenen Haus

Der kritische Faktor bei der Reparatur von Industriegetrieben ist die Verfügbarkeit von Ersatzteilen. Wenn Originalkomponenten lange Lieferzeiten haben oder für ältere Anlagen nicht mehr lieferbar sind, gerät der Prozess ins Stocken.

KA Antriebstechnik löst diesen Engpass durch eine außergewöhnlich hohe Inhouse-Fertigungstiefe an unserem Standort in Markt Rettenbach.

Unabhängigkeit von Lieferketten: Nahezu alle thermisch und mechanisch beanspruchten Komponenten – wie Zahnräder, Wellen und Gehäuseteile – fertigen wir im eigenen Werk.

Zeitgewinn: Da die Wege zwischen unserer Konstruktionsabteilung und der CNC-Verzahnungstechnik extrem kurz sind, entfallen externe Wartezeiten. Benötigte Ersatzteile entstehen direkt im Reparaturprozess.

Flexibilität: Wir fertigen benötigte Sonderkomponenten ab Losgröße 1 exakt nach den Spezifikationen des Originalgetriebes oder optimieren sie für höhere Belastungen.

Leistungsspektrum: Getriebebauarten und Hersteller

Unsere Werkstatt und Konstruktion sind für die Handhabung und Bearbeitung mechanisch hoch beanspruchter Getriebetypen ausgelegt. Wir reparieren unter anderem:

Getriebebauart

Typische Einsatzbereiche

Planetengetriebe

Schwerer Maschinenbau, Recyclinganlagen, Baumaschinen

Stirnradgetriebe

Fördertechnik, Zerkleinerungssysteme, Pumpenantriebe, Baggerschiffe

Kegelradgetriebe

Landtechnik, Extruder, Walzwerke, Industrieaufzüge

Pumpenverteilergetriebe

Mobile Arbeitsmaschinen, Kommunalfahrzeuge, Marine

Herstellerunabhängiger Service: Wir revidieren Getriebe aller namhaften Marktteilnehmer (u.a. SEW, ZF, Bonfiglioli, Bondioli, Stiebel u.v.m. ) sowie Sondergetriebe ausländischer Hersteller, für die kein direkter Werks-Support in Deutschland existiert.

Reverse Engineering und Retrofit

Ein Schwerpunkt unserer Arbeit liegt auf der Revision von Getrieben, für die der Originalhersteller Bauteile abgekündigt hat oder selbst nicht mehr am Markt aktiv ist.

Reverse Engineering (Nachkonstruktion)

Fehlen technische Zeichnungen oder Dokumentationen, vermessen wir die defekten Komponenten geometrisch im 3D-Verfahren. Unsere Konstrukteure rekonstruieren die Verzahnungsdaten, berechnen die Materialfestigkeiten neu und überführen die Daten direkt in unsere Produktion.

Retrofit und Leistungssteigerung

Im Zuge einer Instandsetzung prüfen wir die Schadensursache. Liegt ein systematischer Verschleiß durch veränderte Produktionsbedingungen vor, passen wir die Geometrie oder Werkstoffauswahl der Verzahnung an. Ziel ist es, das Getriebe nach der Revision mit einer höheren thermischen oder mechanischen Belastbarkeit an die Anlage zurückzugeben.

Zusammenarbeit mit Bosch: Erweiterte Antriebskompetenz

Durch unsere offizielle Zusammenarbeit mit der Robert Bosch GmbH sind wir in der Lage, nicht nur die mechanische Komponente (das Getriebe) zu revidieren, sondern bei Bedarf komplette, einbaufertige Antriebseinheiten inklusive Elektromotoren und Steuerungstechnik zu prüfen, zu reparieren oder neu zu konfektionieren. Sie erhalten eine mechanisch und elektrisch aufeinander abgestimmte Systemlösung aus einer Hand.

Getriebe-Analyse und Instandsetzungs-Anfrage

Ein ungeplanter Stillstand erfordert schnelles, koordiniertes Handeln. Um Verzögerungen zu vermeiden, bewerten unsere Ingenieure und Techniker Ihren Schadensfall bereits anhand der ersten vorliegenden Daten, Fotos oder Schadensberichte. Wir unterstützen Sie bei der Demontageplanung und organisieren auf Wunsch den qualifizierten Transport Ihres Industriegetriebes in unser Werk nach Markt Rettenbach.

Nehmen Sie jetzt direkt Kontakt mit unserer Serviceabteilung auf, um die nächsten Schritte einzuleiten.

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Der Instandsetzungs-Prozess für Ihr Getriebe

Jede Getriebereparatur folgt einem definierten, nachvollziehbaren Ablauf zur Sicherung der Dokumentations- und Qualitätsanforderungen unserer Kunden:

1. Demontage und Reinigung: Fachgerechtes Zerlegen des Getriebes und Reinigung aller Komponenten zur Vorbereitung der Schadensanalyse.

2. Befundung und Schadensanalyse: Messtechnische Erfassung von Verschleiß, Rissprüfung (Zerstörungsfreie Werkstoffprüfung) und Analyse des Tragbildes der Verzahnung.

3. Wirtschaftlichkeitsprüfung: Erstellung eines detaillierten Befundberichts und eines detaillierten, transparenten Angebots. Sie entscheiden auf Basis der Daten über die Wirtschaftlichkeit der Reparatur gegenüber einer Neuanschaffung.

3. Konstruktion & Fertigung: Erstellung von Fertigungszeichnungen im eigenen Haus und Produktion der defekten Komponenten auf unseren CNC-Dreh-, Fräs-, Schleif- und Verzahnungsmaschinen.

5. Montage und Prüfstandslauf: Fachgerechte Montage unter Einhaltung aller Lagerspiele und Dichtungsanforderungen. Jedes instandgesetzte Getriebe durchläuft vor der Auslieferung einen dokumentierten Probelauf auf unserem werkseigenen Prüfstand (Überprüfung von Dichtigkeit, Geräuschentwicklung und Lagertemperaturen).

Einstufige vs. mehrstufige Getriebe

Einstufige Stirnradgetriebe: Die einfachste Variante besteht aus zwei Wellen mit je einem Zahnrad. Dies ermöglicht ein geringes Übersetzungsverhältnis.

Mehrstufige Stirnradgetriebe: Hierbei werden mehrere Zahnradpaare und Zwischenwellen kombiniert. Dies ermöglicht die Realisierung sehr großer Übersetzungsverhältnisse auf kompaktem Raum und bietet eine zuverlässige Lastverteilung.

Ein Zahnrad einer Getriebeübersetzung. Es wird in den Händen eines Mitarbeiters gehalten.

Häufige Fragen zur Industriegetriebe-Reparatur

Q1 - Nach welchen technischen Normen erfolgt die Instandsetzung?

Q2 - Wie wird verfahren, wenn der Originalhersteller des Getriebes nicht mehr existiert?

Q3 - Muss ich mein Industriegetriebe in Ihre Werkstatt bringen und wie verfahren Sie mit dem Datenschutz?

Q4- Bis zu welcher Baugröße und welchem Gesamtgewicht können Getriebe instand gesetzt werden?

Die geometrische Auslegung und die Fertigung der Ersatzverzahnungen erfolgen streng nach den geltenden nationalen und internationalen Industrie-Normen. Wir fertigen und prüfen standardmäßig nach DIN 3990 (Tragfähigkeitsberechnung von Stirnrädern) sowie nach den Qualitätsvorgaben der DIN ISO 1328 für die Verzahnungsgenauigkeit. Jede Getrieberevision wird lückenlos dokumentiert, inklusive der Messprotokolle unseres werkseigenen Prüfstands.

Ja. Durch unsere hohe mechanische Fertigungstiefe sind wir nicht auf den reinen Austausch von Zahnrädern beschränkt. Wir können eingelaufene Lagersitze auf unseren CNC-Maschinen nachbearbeiten, Wellen neu fertigen und Beschädigungen an Gehäusestrukturen konstruktiv und mechanisch im eigenen Werk beheben.

Das defekte Getriebe muss zur Demontage und Befundung in unsere Werkstatt gesendet werden. Den genauen Ablauf besprechen wir individuell. Alle Informationen, die wir dabei über Ihre Anlage erhalten, behandeln wir streng vertraulich. Details zum Umgang mit Ihren Daten finden Sie jederzeit in unserer Datenschutzerklärung.

Unsere Produktions- und Montagehallen sind infrastrukturell auf die Handhabung von mittelschweren bis schweren Industriegetrieben ausgelegt. Wir verfügen über die notwendigen Kran- und Hebekapazitäten sowie CNC-Maschinen, um Getriebegehäuse und Wellenkomponenten mit Stückgewichten von mehreren Tonnen prozesssicher zu bewegen, mechanisch zu bearbeiten und auf dem Prüfstand zu testen.